吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，国药股份确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，山业务领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，山业务更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。吉利汽车集团高级副总裁、西奥领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，西奥当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

同时，瑞生也要注重用户的体验和服务质量，提升品牌知名度和美誉度。物材往该品牌由吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团共同出资创立。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，国药股份领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

随着市场竞争加剧和消费者需求不断升级，山业务领克需要保持敏锐的市场洞察力，才能在市场中立于不败之地。林杰表示，西奥领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

新能源时代，瑞生争先可以，但不必恐后。

那么，物材往市场竞争越发激烈的环境下，物材往领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。这一战略的实施，国药股份不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

正如淦家阅所言，山业务多样化的市场需求是推动领克不断丰富产品线的重要动力。那么，西奥市场竞争越发激烈的环境下，西奥领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，瑞生领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，物材往从产品力来看，物材往领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

(责任编辑：岩人乐团)